奔驰新C级 从驾乘到驾享的蝶变
重庆晨报记者 郭刚 新C级搭载的2.0升涡轮增压直喷发动机,油门的响应非常积极但很平顺。这款发动机最大扭矩达到了350Nm,而且在发动机1200转时就能输出峰值扭矩。这款车还有ECO、舒
重庆晨报记者 郭刚
新C级搭载的2.0升涡轮增压直喷发动机,油门的响应非常积极但很平顺。这款发动机最大扭矩达到了350Nm,而且在发动机1200转时就能输出峰值扭矩。这款车还有ECO、舒适、运动和运动+等多种驾驶模式。试驾中,无论高速公路、蜿蜒曲折的盘山路,还是往返于西江苗寨的乡村小路,都能淋漓尽致地感受到新C级的充沛动力和驾控乐趣。
经过两天时间约400公里的试驾,车辆的百公里平均油耗仅7.1L,这对于一款有着2920mm轴距的大车型来说,成绩相当不错。加长后的新C级,依靠超长轴距摆脱了空间短板。最令人意外的是,C260L搭配了车内空气调节组件,强大的空气过滤功能不但可以将PM2.5拒之车外,还自带四种香氛选择,让车内空气清新宜人。新C级上还拥有车内WIFI热点功能,一路上用手机上网发微信,不用担心流量问题。
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@郭德纲不缺德:新C级上市后,不少人觉得售价偏高。如果你仔细对比或者试驾之后就会知道,目前上市的车型都属高配,定价也算得上物有所值。
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@波波:一听说我入手了新C级,好几个朋友马上打电话来套近乎。大奔真让我倍儿有面子。
@美丽故事:转向和油门有点重,但绝不会让你浪费力量,路感和指向绝不亚于那些打着操控旗号的车车。
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