新车降价影响二手车市5月迎来销售小高峰

　　文/刘玲玲

　　每年五月份，都是一个车市旺季，这不仅仅是针对新车市场，二手车市场也同样如此。4月份，新车市场引发降价热潮，几乎走量的10万区间的家轿市场都在打价格战，这一个区间也正是二手车市交易最火的。然而，按照市场规律，新车降价必然会影响二手车的交易价格，而在5月这样的旺季，对二手车商们无疑有点泼冷水的感觉。

　　记者最近走访二手车市发现，年后不少二手车商都在大批收车，为旺季储备库存。但没想到的是一批新车的官降却让这一如意算盘有点“虚了”。一张姓二手车商称，新车降价二手车那是铁定受影响了，虽然会有所滞后，但基本上5月肯定会有所显现。虽然交易量可能会因此上升，但就到手的利润而言却是不可避免的缩水了。

　　据了解，就近一周的二手车市场表现来看，一些热销车型，凯越、朗逸、POLO等成交价分别有所下降，幅度在千元上下；而一些中高级车，如双君、帕萨特等车型，由于新车降价幅度较大在3万以上，导致旧车缩水幅度在2000-5000元左右，一些年份短的车型相对缩水幅度较小。

　　对此，张姓二手车商进一步表示，由于目前网销趋势非常迅猛，对传统二手车市面对面的交易模式产生冲击较大，如今面对新车市场导致的旧车被动降价，给本就交易量受到影响的二手车市场再次雪上加霜。好在5月正是销售旺季，消费热情较高，大家对于价格的敏感度也有所下降，所以量上仍会有一个比较好的上升趋势。除了市场带来的负面影响之外，值得一提的是，有消息称，7月1日起，国家税务总局发布的《关于二手车经营业务有关增值税问题的公告》或将落地执行，这意味着，收购二手车时必须将车办理过户登记到自己名下，销售时再将该二手车过户登记到买家名下，并按照现行规定征收增值税。

　　据了解，在以往的一些二手车市场交易中，二手车行收购车辆时，车主会与车行私下签订一份转让协议，二手车行再将车款支付给车主，这一过程并不需要过户，汽车仍保留在原车主名下。等到二手车真正找到买家，销售出去后，才会开具二手车发票，办理过户手续。也就是说整个二手车交易过程中只需支付一次增值税，一般由买方承担。但新政实施后，车行在收购二手车时就必须取得该车的所有权，办理一次过户手续，交第一次增值税。等车行卖给新车主时，再办理一次过户手续，交第二次增值税。“增加这道手续后，同样一款售价在10万左右的二手车，商户若通过两次过户后售出，要多交2000元的增值税，交易成本增加了。”一部分车商认为，这一政策会打击这个行业，部分资质较差的车行或将被迫退出。但也有部分车商表示，这部分增值税很可能会转嫁到车主身上。

　　对此，业内人士表示，长远看，新政的实施对整个二手车市场健康持续发展来讲是利好的。