TNS：中国的重要时刻

　　车展开幕前，大家讨论的重点是中国汽车业应如何持续发展：不断出台的政府限令以及经济的持续放缓等外部条件会不会造成车市的震荡，偌大的上海国家会展中心会不因此显得空旷？这些疑虑在参观完本届车展后立即被打消 中国汽车业的驱动力在我看来磅礴无比。除了身为万众瞩目的焦点，本届上海车展还为行业发展设定了前进的目的和动力。

　　走在国展中心，所有厂商都围绕着三个基本点展现自身品牌及下属产品：规模、风格、以及日益增长的战略意识。

　　更大也更好

　　就规模而言：上海车展占地极广。超过50万平方米的展览空间，展出了2，000多台来自不同品牌的不同车型。它让人觉得，没参加过上海车展的汽车，是没有未来的。

　　就风格而言：令人印象深刻。无论是车辆的装饰、再创造、或者展位的设计，都让人刮目相看。特别是近期受SUV及MPV的挤压而一度消沉的轿车，也选择在此次车展重振雄风，而且设计主题并不仅仅局限于车辆产品本身，反而以独具意义的品牌故事与消费者沟通，提高自家产品的选择度。譬如，奥迪急欲甩脱其在中国市场一贯予人的稳重的官方形象，而强调驾驶性能；MINI把自己延展成公路的一部分，展台四立的墙面上布满了诸如后视镜、方向盘、3D驾驶眼镜等定制选装件；DS展台的设计堪比爱马仕橱窗，牢牢打下了奢华的烙印。

　　迅猛的发展

　　可能大家第一反应所有的改变都由国际品牌主导，毕竟他们已有了几十年的历史，也想在中国市场分一杯羹。然而，此次车展给我印象最深的反而是与国际品牌明显缩小差距，以战略意识证明了本土汽车市场的深度和活力的国产车品牌们。

　　他们有的非常聪明地创建了独特的品牌故事。譬如哈弗制造了可媲美奔驰的高级SUV系列，并把所有产品陈列于醒目的高达三层、形似奥运鸟巢的展台，给了参观者独特的品牌感受，甩脱了传统的中国本土汽车的形象，让人完全忘记哈弗与母公司长城的任何关联。

　　还有些本土品牌打破国际品牌一统天下的局面，在外饰方面提供了可自由选择的车身颜色，甚至双色车身，在内饰方面也将提供满足购买者个人品味的方案，同时摒弃了许多公然抄袭的设计元素。

　　良性的发展

　　上一届上海车展的参观者们，愿意支付溢价购买国际汽车品牌，以获得不同的品牌及产品体验。此次车展，我们看到，随着市场的快速成熟，各路产品都被给予极具竞争力的价格。相信随着产品选择和创新技术的的进步，市场增长的驱动因素将更为良性。

　　中国，你准备好了吗？

　　在许多方面，上海车展所提供的创新设计远超之前的日内瓦车展，在这里你能看到诸如插电式混合动力、氢燃料电池或者纯电动等各种各样的新能源配备的汽车。制造商们砸重金研发的新能源，在明天可能就成为汽车购买的重要指标。

　　要成为武林盟主，中国“路漫漫其修远兮”。少数品牌（特别是众泰）仍然从Smart、揽胜或途观等国际知名车型借用设计元素。由于外部环境的缘由，普罗大众给予智能汽车的热情也远远不如他们对新能源汽车的热情。本届上海车展已奠定了中国全球规模最大、最激动人心的江湖地位; 也证明了他已不再满足于销量的迅猛增长，而是把把握汽车行业未来的发展方向作为己任。相信下一次上海车展召开时，中国的明天会更好。

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