出租车停靠站 少见出租车停靠

　　新文化(300336,股吧)讯（记者 赵春刚）几年前，在长春市人民大街等路段的人行道边，立了一些出租车停靠站，是市民打车或出租车候客的地方。

　　4天前，王先生在人民大街一个出租车停靠站打车。他说，很多人直接站在街边打车，而这个停靠站也破损了，广告牌的有机玻璃碎了。十几分钟里，没有一辆出租车在此停靠。王先生说，停靠站形同虚设。

　　6月3日上午，新文化记者在建政路口找到一个出租车停靠站，是白钢制成，中间是一块1米×1.5米的广告牌，只剩白钢骨架，广告牌不知去向。顶端隐约能看到出租车停靠站字样。周边停满社会车辆，没有人在此打车。

　　记者在人民大街、解放大路上又发现了几个出租车停靠站，大多破损或积满灰尘，没有市民在此打车。在人民广场民康路口附近一出租车停靠站，20分钟里，有32辆出租车经过，多数车上有乘客，空车也都没在此停靠。

　　采访中，大多数司机对停靠站并不感冒。开车多年的的哥李师傅说：“当年刚有停靠站的时候，还挺漂亮的，可乘客都是在马路上招手，这么多年，没在停靠站拉过几个客人。现在这些停靠站都破损了，看不出是什么了，更没有人在那打车了。”

　　另一位的哥表示，如果没有方便市民打车，那停靠站就没有留的必要了，“更何况，停靠站设立时还要破坏人行道方砖，破坏了城市的环境。”

　　长春市市容管理处处长张伟光说，当时设置出租车停靠站时，交警、交通运输局、出租车管理部门等好多部门都参与了，后期维护不到位出现破损，需要相关单位及时维护，影响市容的就应该拆除，“停靠站数量有限，也没能满足市民需要，如果不能及时维护，需要马上拆除。”

　　长春市地方道路运输管理局相关负责人说，长春市出租车停靠站建设是有规划的，需要对整个交通基础设施建设规划布局，包括人民大街出租车停靠站等设施建设，都以政府统一规划为主，需要统一标准，逐步在做。下一步是新建还是维护原有的，还需要综合考虑，现在还没有完整的方案。从长远规划来看，长春市有建设出租车停靠站的打算。停靠站的建设是系统工程，将来停靠站建成后，需要交警部门对出租车加大管理力度，规范乘客到停靠站打车，还有其他的配套措施，将来需要市民和出租车都来遵守。