“冻结”持续十九载　一朝投放三百台郑州出租车将添“新丁”

　　6月12日，郑州市政府新闻通气会上发布了一条简短消息：郑州出租车运营数量将“解冻”整整19年不递增的严格管控，打破“10607”数字魔咒，计划首批投放300台新车，目前已经在着手挑选车型。

　　从1996年起，郑州出租车运营数量就定格在10607台(不包括2012年奖励模范出租车司机的1台)。19年来，郑州建城区面积扩大三倍多，人口翻番，市民打车难呼声日益高涨。

　　迫于现实压力，2011年郑州市取消了运行16年的“运六歇一”规定，出租车实现了满负荷运行。2012年郑州市发布《畅通郑州白皮书》，确定将连续三年、每年增加300台出租车，但方案一直未落实。

　　“郑州出租车未能应需而增的原因还是与管理机制有关。”一位业内人士说，“郑州市绝大多数出租车属于个体经营，管理难度偏大，一段时期社会要求增加出租车数量的呼声与上万出租车经营个体的利益形成矛盾，角力中相关部门将主要精力放在了稳定大局上。”

　　此次新增车辆消息中，最有“含金量”的内容之一即是“公车公营”，顾名思义，这300台出租车的所有权将不再属于个人，而是由政府出资购买，以公司形式“契约化”管理。

　　这在郑州出租车历史上还是个新鲜事，但在北京、上海等城市早已实施多年。据介绍，公车公营的好处在于管理权脱离了松散的个人，进而可以制度化、严格化，更有利于车辆的规范运营。(记者 李林)

　　\u25B6\u25B6