汽车服务类O2O成投资新宠

　　北京商报：洗车服务类O2O为何受到资本关注？

　　刘晨亮：这个模式是经过验证的，能够很好地解决用户的痛点。汽车保养消费两极分化非常严重，一方面，路边传统修理店的质量无法得到保障，另一方面就是4S店的过度保养，二者之间存在着巨大的鸿沟。在费用上，4S店的过度保养会加大用户的用车成本；在时间上，预约保养后用户会花费半天到一天的时间为车辆进行保养。

　　北京商报：博派养车如何解决传统消费痛点？

　　刘晨亮：用户宁愿被宰也愿去4S店，是对于4S店品质保障的信任。对于上门保养如何解决用户信任度的问题，博派是和中国平安(601318,股吧)达成战略合作，为车主提供300万元的责任险。车主在接受博派养车上门服务过程中，凡是由于专业服务失误而导致车主车辆受损，最高可赔获300万元，以解决用户对于博派养车的信任度问题。

　　北京商报：企业技师水平如何保证？

　　刘晨亮：对于上门服务的技师，博派养车已与数家高校达成合作，即高校毕业的专业人才将直接向博派输送；另外会有1000小时的培训计划，每位技师在上岗前会有严格的培训，并且博派也有自己的培训基地，对各种车型进行学习，经过实际操作考核后合格者才能获得上岗证；在服务流程上，技师的服务培训也是经过4S店服务人员严格培训的。

　　北京商报：博派本轮投资将用在哪些方面？

　　刘晨亮：本轮投资将会用在提升整体服务标准、产品研发和城区覆盖方面。由于App端是用户的入口，博派在App端会有更多投入，博派的产品将会是用户汽车的私人医生，保养记录会在客户端进行存储，用户可以随时在云端调取保养记录以及保养建议，根据使用情况在后台的大数据计算给用户一个最佳建议。

　　北京商报：互联网浪潮对汽车养护业有何影响？

　　刘晨亮：总理政府工作报告提出了“互联网+”，用互联网技术去变革传统行业，汽车行业是相对比较笨重的一个行业，中国是一个汽车生产和销售大国，整个服务处于断档状态，只有卖车的时候享受服务，之后的服务会非常差，这次是用互联网变革整个汽车后市场，使用户有更多的选择，其次是促进4S店自身模式的一个变革，它是一个双赢的模式。

　　北京商报记者 李铎 实习记者 唐伟