看汽车业如何“夕阳”变“朝阳”—记2015全球汽车论坛

　　从高增长、转型殇到大变革，2010年全球汽车论坛举办至今，每年聚焦一个最热门的行业话题。日前，第六届全球汽车论坛在重庆落幕，本届论坛依然紧扣汽车业发展脉络，讨论“大变革：重构产业体系”这一当前汽车行业面临的历史性命题。

　　行业转折点蕴含新机遇

　　正如中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠所言，过去5年，汽车业各种新问题、新挑战、新机遇集中出现；各种新技术、新思潮、新模式花样翻新；各种困惑、尝试、颠覆和融合接连不断。“我们正在经历汽车从夕阳产业变成朝阳产业的历史性转折。”

　　如今，占全球40%市场份额的中国车市结束了高增长，产业出现从量变到质变的新转折点，这是从今年全球汽车论坛传出的明确信号。

　　在东风汽车公司副总经理刘卫东眼中，行业增速下滑，产能利用率不足80%，一些自主品牌企业甚至低于50%；企业产品“官降”此起彼伏，库存高 企；行业整体不景气的情况下，地方政府限购措施却有增无减；市场增速将维持在3%以内，甚至零增长……都是新转折点的具体体现。

　　新转折点意味着行业进入残酷的淘汰期，一些企业面临被淘汰出局。北汽集团董事长徐和谊预测，未来无论是品牌还是集团层面，在中国市场的排序都将 发生变化。“从目前中国车企的总数来看，到2020年，预计至少将有20%以上的企业出局，这一比例甚至可能达到1/3。那些技术进步慢、创新能力差的企 业肯定出局。”他说。

　　刘卫东则认为，对行业发展而言，进入淘汰期也是个机遇，有利于树立危机意识；有利于提高行业集中度；有利于加快创新驱动；有利于加快调整；有利于资源的优化配置。

　　近来传统汽车经销商未来的生死大计，成为热门话题。面对市场增速放缓的新常态，很多汽车经销商都意识到了问题的严重性，也看到了机遇。庞大汽贸 集团公司董事长庞庆华称，目前经销商都已经意识到自身的不足。未来将有约5%的经销商被淘汰，但不会出现4S店大范围破产的局面。“汽车租赁将成为具有较 大发展空间的业务，其中分时租赁正面临最好的时机。庞大目前正在与相关政府部门商讨分时租赁，这将是庞大未来的一大战略点。”

　　“互联网”促进产业升级

　　“李克强总理在今年的全国两会上提出了"互联网 "的概念，但它不是一个简单的经济概念，而是体现国家意志的大战略。”徐和谊认为，我国互联网 产业的优势无与伦比—广阔的国土、近14亿人口且99%的人口讲着同种语言。这些优势可以培育出全球领先的互联网产业，是德、美、日等传统汽车强国无法 比拟的。与此同时，中国还是全球最大汽车消费市场，当互联网与汽车相遇，两个产业都将开启巨大的发展机会。“智能化不仅将为汽车增加新卖点，带来巨大增值 服务的想象空间，还将引发商业模式变革。它将使汽车从传统行业向IT和互联网行业跨界，从制造业向服务业跨界。”徐和谊说。

　　据刘卫东介绍，东风正在通过数字化、网络化、智能化改造制造模式，打造汽车制造的升级版。以“互联网 汽车”形成创新驱动，以“新能源智能化”实现技术变革。

　　王侠则建言我国汽车企业在拥抱互联网的同时，必须补上制造方面的短板才能更好地与新兴科技融合，享受到新科技带来的升级动力，从而将汽车打造成高端制造的代表性行业。

　　实际上，无论技术进步如何演进，“互联网 ”带来多少新商业模式，产品的传统价值观始终不变。长安汽车(000625,股吧)集团总裁、长安汽车副董事长张宝林认为， 汽车产业面对汹涌而来的互联网时代，应作到三个坚守：坚守技术为本，持续打造经典产品；坚守质量为要，树立世界一流品牌；坚守客户为尊，提供客户愉悦体 验。

　　“一带一路”开拓广阔新天地

　　本届论坛的另一个热词当属“一带一路”。商务部对外投资和经济合作司商务参赞陈林表示，我国目前正加快构建开放型经济新体制，大力推进一带一路 战略。企业走出去时机成熟，对外合作步入开放发展新阶段。他介绍说，目前我国汽车企业的境外发展以销售为主，销售服务分布在东南亚、欧美、非洲等地区。从 类型上看，以生产企业为主，包括整车组装和零部件生产。也有一些研发类的企业主要分布在欧美等国家。“这些跨国经营是中国汽车企业迈向国际化市场的重要尝 试，也是中国汽车企业发展的必然选择。”

　　广汽乘用车总经理助理王顺胜，分享了企业依托一带一路的新想法。“车企可以沿着一带一路获取一些机会，比如在国家大战略的部署下，我们正积极与 沿线国家沟通，以使贸易畅通、资金融通。同时加快投资便利化，消除投资壁垒，加快双边贸易协定签定，避免双重关税等。在这些前提下，中国车企出口就能以更 低成本进入一些发展中国家，在减少投资和时间成本的同时，提升竞争力。”

　　标致雪铁龙印度区主管Shashikant Vaidyanathan以印度汽车人的身份，给中国车企提了建议。“过去3年间，整个丝绸之路正在重建，而且公路、铁路网络以及海路网络都有重大建设 进展。通过这些路网的建设，可以更快接触到市场，更好地建设物流体系。这些基础设施建设和开发可以帮助整车厂进一步走出去。”他说。

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