试驾新BMW 1系小钢炮焕发新魅力

　　入门级豪华车在中国市场一直不是各大豪华品牌的重心，这些短小精悍的车型动辄20万元往上的售价将中级车消费者挡在了门外，而手头更宽裕的准豪华车消费者往往将选择重心放在了售价逼近30万元的中级豪华轿车上。因此，个性与特色成为了入门级豪华轿车的共同追求，唯有如此，这些车型才能在性价比并不占优势的情况下打动消费者。这其中，BMW 1系具有代表性，运动、青春与活力的产品形象让这款小钢炮在中国市场已经收获了不少拥趸，而此番改款，新BMW 1系也开始为中国市场做出更多改变。

　　新BMW 1系的整车线条没有突出变化，但相比老款在气质上提升不少，老款车型个性十足但在被不少消费者认为缺乏美感的头灯经过重新设计，套上了家族式的外壳，更容易让人接受，同时，突出的前进气格栅以及削减的条幅数提升了整个前脸的视觉冲击力。尾部的变化也同前脸一样，主要集中在灯组部分，与老款车型截然不同的尾灯更显修长。新车的动力总成沿用现款，未做改变，作为改款车型，这样的思路可以理解。

　　当然，"守旧"并不代表乏味，毫不夸张地说，新BMW 1系的驾驶感受依旧是同级别中最具乐趣的。宝马一直擅长于打造独特的操控体验，这来自独特的调教以及类似50:50车身配重的巧妙设计，而当这些放在一辆短轴的两厢后驱车上时，乐趣变得更加纯粹，直接、精准不足以形容这辆车在弯道中带给驾驶者的畅快体验，它没有跑车的狂暴的抓地力，也难有大功率车型的暴躁动力，但是，大油门时偶尔的尾部不安，时刻处在掌握之中的转向以及毫不拖沓的变向是这款小钢炮独一无二的魅力。

　　新BMW 1系的特点依旧明显，但经过改进的外观更贴合大部分消费者的审美，而进一步提升的配置也提升了整车的性价比，可以说这是一次有实质性进步的改款，会让更多原本对1系并不感冒的消费者掏腰包。