出租车燃油附加费何时能取消？

　　随着成品油价格史无前例出现“七连跌”，国内航线燃油附加费也迎来了今年以来的最大降幅。

　　青年报记者昨日从航空公司和机票代理机构了解到，今天起（出票日期），国内航线燃油附加费将下调，其中800公里以上航段将从110元降至70元，降幅高达40元。而调整后，国内航线燃油附加费也创三年多来新低。看到这个好消息，很多市民感到欣慰的同时，不免又心生疑问：出租车燃油附加费是否也该取消了？

　　青年报记者 刘春霞 陈轶珺 制图 俞霞

　　航空燃油附加费 下调

　　最高降40元

　　南航昨日宣布，11月5日出票日起，正式调整国内航线燃油附加费征收标准。目前，厦航、海航、吉祥等航空公司已发通知，今天（出票日期）起下调国内航线燃油附加费。近年来，燃油附加费调整一直让人感觉“涨得多降得少”，但此次下调的幅度则比较“给力”。

　　根据通知，此次下调，800公里（含）以下航段将从50元降至40元，800公里以上航段将从110元降至70元。

　　青年报记者查询发现，此次调整是今年以来航空燃油费的最大降幅，距离上一次800公里以上航段燃油费征收70元，已有3年零8个月（2010年10月27日-2011年2月21日）。调整后，国内航线燃油附加费也跌至3年多来的最低水平，其中800公里以上航段比最高时的150元便宜了一半，800公里（含）以下航段比最高时的80元打了“对折”。

　　南航方面透露，此次调整后，购买儿童票的旅客，800公里（含）以下航段收取20元，800公里以上航段收取30元；婴儿免收燃油附加费。

　　据青年报记者了解，2009年11月，国家发改委、中国民航局印发通知，明确国内航线旅客运输燃油附加与国内航空煤油综合采购成本实行联动。2011年11月，发改委、民航局又进一步完善了民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制，规定国内航空煤油综合采购成本累计变化幅度超过每吨人民币250元时，民航国内航线旅客运输燃油附加费最高标准方可按现行联动机制有关规定进行调整；航空公司如决定上调燃油附加费，应在综合采购成本调整执行5日后（含第5日）出台。举例来说，某月国内航空煤油综合采购成本为7000元/吨，下月这一成本涨至7300元/吨，涨幅超过250元/吨，则下月的燃油附加费即可上调，反之，则下调。

　　出租车燃油附加费 未动

　　6.43元/升是关键

　　成品油价迎来了“七连跌”，国内汽柴油价每吨分别下调245元和235元。经过此轮调整，92号汽油价格已跌至6.88元/升。自此，上海成品油价格终于全面重回“6字头”时代。

　　眼看着航空燃油附加费今起下调，生活中必不可少的出租车又引起大家讨论，“油价都"七连跌"了，出租车燃油附加费何时不征收？”

　　对此，上海市交通委方面明确表示，由于此次调价后油价仍未到达6.43元/升的燃油附加费启动测算点，因此目前1元的燃油附加费仍将继续征收。

　　市交通委方面，当初收取燃油附加费有严格的程序，上海于2011年7月起，加收出租车燃油附加费。燃油附加费以“1元”为计收单位，按乘次定额计收。根据上海出租汽车运价油价联动机制，燃油附加费的启动测算点对应油价上限为6.43元/升，每车次加收“燃油附加费”1元，可承担的油价上限为7.22元/升；加收2元，可承担的油价上限为8.01元/升，以此类推。

　　根据国内现行成品油定价机制调价周期测算，11月14日将再度迎来汽柴油调价节点。如若油价延续目前不断下探的走势，上海出租车取消燃油附加费或将指日可待。