上海大众创本土化研发样本

　　自1984年10月“上海大众汽车合营合同”在北京人民大会堂签署起，上汽集团与大众汽车集团走出了一条合作共赢的发展之路，用30年的时间为国内其他合资企业提供了本土化研发样本。

　　日前，上海大众30年庆典在安亭工厂举行。30年来，上海大众汽车不仅在产销数量上具有优异的表现，而且在环保、科技、教育等各个领域都对社会做出了贡献。

　　作为国内第一家轿车合资企业，上海大众汽车亲历并见证了中国轿车合资合作的发展历程，从1983年第一台组装桑塔纳下线至今，上海大众用30年的时间实现了累计销量1100万辆，目前年销量已突破150万辆。这不仅让上海大众稳居乘用车市场第一阵营，也为上海大众在生产布局、产品研发、质量控制、营销服务、社会责任等方面实现了持续的发展，形成了卓越的体系竞争力。

　　2008年，上海大众首款自主设计研发的产品朗逸上市，采用大众技术针对中国市场二次开发，积累了丰富的开发经验。在朗逸基础上，上海大众逐步形成了由朗逸、朗行、朗境等产品组成的Lavida家族。2013年，Lavida家族整体销量突破43万辆。年初至今，Lavida家族的月均销量更是突破4.2万辆。

　　德国大众乐见其成，支持上海大众构建起强大的自主研发机制，形成了南北大众更加差异化的产品策略。2007年，上海大众汽车与大众集团签署了开发全新一代中高级轿车的联合声明，这款车正是在2011年成功上市的新帕萨特。这也是中国轿车企业首次直接参与基于全球性视野的全新一代产品开发，企业的研发工作正逐步融入大众汽车集团全球开发体系。

　　另外，即将于近期上市的凌渡，是上海大众的全新尝试。至此，上海大众已经可以独立完成全新车型的研发工作。在产品研发方面，上海大众从引进吸收、联合开发到自主研发，走在了合资车企的最前列。

　　业内人士表示，经过30年的发展，上海大众汽车走出了一条从引进吸收、联合开发到自主研发的道路，不仅培养出了一支高素质的研发队伍，同时建立起了功能完善、具备国际水准的技术开发中心，为国内其他合资企业的本土化研发提供了参考样本。

　　正是借助本土研发的实力，贴近市场开发出更具竞争力的产品，上海大众目前生产与销售的产品包括大众及斯柯达双品牌20余款车型，构建起覆盖A0级、A级、B级以及SUV、MPV的产品谱系。立足上海安亭，在南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等城市建立了生产基地，为2015年产能达200万辆奠定了基础。

　　此前，大众集团已经批准了上海大众开发电动车的项目，德国大众汽车集团董事长文德恩也表示，30年前大众与上汽集团的合作是非常幸运的，未来大众也将继续履行2018年前投入至少180亿欧元的承诺，以及近期将大规模启动电动车项目。北京商报记者 蓝朝晖