东风标致总经理李海港：“升蓝计划”收官 新五年征程起航

　　⊙记者 吴琼

　　2013年，东风标致抛出“升蓝计划”时，或许未曾想到幸福来得如此顺利。从首款产品308到今年刚推出的压轴产品——308S，东风标致一直快速进行：升蓝计划实施首年（2013年），东风标致销量达27万辆，年销量同比增长27%；2014年，东风标致销量超过38万辆。

　　“今年，我们的销量将超过45万辆，能实现销量翻番的目标（较2012年销量翻倍）。”东风标致总经理李海港表示。据了解，2015年是东风标致的品牌调整年，随着10月神龙汽车公布新一轮的五年规划，东风标致将开启全新五年的征程。

　　记者：东风标致308S是“升蓝计划”的压轴车型，宣告了东风标致将完成从紧凑级到SUV产品线的全面升级，也意味着东风标致阶段性密集投放已经基本完成。过去5年，东风标致的发展高于预期。其中，2014年，东风标致销量超过38万辆，增幅达到43%，在汽车行业中排名第一。未来有何新规划？

　　李海港：2013年，我们发布升蓝计划时，承诺至2015年销量翻一倍。今年，我们应该能实现当年的目标。今年，我们计划销售45万辆，同比增长18.4%。今关于未来规划，我们将在2016年对外宣布。包括我们的新思路，如何在完善产品布局、通过提升用户的体验，来提升我们的品牌形象等。

　　记者：东风标致308S，是继307之后的第二款两厢车，售价11.27万元至17.97万元，目标销量是多少？制定这一目标的依据是什么？

　　李海港：东风标致308S计划月销4000辆。我们按照消费人群特征分析后得出，“85后”这一类新兴人群成为消费主力，这也是东风标致308S的主要市场人群。他们的消费特点和以前不同，东风标致308S满足了这部分新兴消费人群的需求。第一，这个车颜值高，体现在外观、曲线等造型方面。此外，它有强大的动力，无论是搭载了1.6T发动机的，还是搭载1.2T发动机的，而且省油15%，应该说实现了经济性和动力性的平衡；第二，东风标致308S的视野，非常适合新兴人群的需求；第三，汽车装备适合年轻消费者，考虑到消费者可能是第一次买车，所以配备了盲区探测、Blue-i车载互联系统等。

　　记者：今年，各大车企打起了价格战。东风标致308S推出超级贷的政策，这是跟进价格战的一种表现形式吗？

　　李海港：今年，我们的业绩很好，前三个月销售汽车10.6万辆，同比增长24.7%。我们希望下半年能维持到这样的一个增长率。至于价格战,我们更多考虑的是立足根本，给用户提供更好的品牌体验、产品体验。同时我们也不排斥给用户提供更好的价格体验。从这个角度来说，我们可能会跟（价格战），但是什么时候跟、以什么方式跟，请大家拭目以待。

　　超级贷这个方案，在（价格战）之前我们已经做好了，主要是结合这种人群的消费特点，第一，我们设计了一个非常有特点的方案，核心就是让S MAN的月供不超过1000元；第二个，轻松用车，无忧用车，尽可能降低使用成本。我们有一个承诺，就是3年后你要换车，无论市场的价格怎样，我们不会让消费者吃亏。