24辆配重车“镇守”长江路桥

昨日，24辆配重车在长江路桥“上岗”。

因南淝河水位持续上涨，淹没了市中心长江路桥的桥墩，7月19日上午，合肥市城乡建设局开始对长江路桥采取用重车压桥的配重方式，确保桥梁安全。这是合肥市首次采取这种方式确保市区桥梁安全。

7月19日上午10时30分，记者在现场看到，长江路桥上两侧已停放了12辆配重车。合肥市城乡建设局市政工程管理处工作人员殷俊介绍，目前桥下水位已远远没过桥墩，会对桥面产生浮力和冲击力，因此，需要在桥上加配重量，抵消浮力与冲击力。否则，桥面可能会产生轻微位移等，存在安全隐患。

约半个小时后，又一批配重车驶来，殷俊介绍，此次是合肥市首次采取重车压桥的配重方式确保市区桥梁安全，当天，一共有24辆配重车在长江路桥“上岗”。“目前，配重车主要停在桥面两侧，中间路段尽量保持车辆放行。”殷俊表示，接下来，将根据水位情况增减配重。若水位持续上涨，可能会采取交通管制手段，“建议开车的市民朋友绕行，避开长江路桥。”

新长江路桥位于胜利路畅通工程的最南端，与长江东大街、马鞍山路交会。因胜利路畅通工程需要，2012年6月，承载了不少人记忆的旧长江路桥开始拆除，2014年4月底新长江路桥主体建成。2016年1月30日，新桥正式全面放行通车。与旧桥相比，新桥“胖”了许多。新桥按左右两幅设计，左、右幅桥梁全长均为85.2米，桥梁宽度51米。

“目前，受南淝河水位上涨影响较严重的市区大桥就是长江路桥。我们也在持续关注着城市内其他跨南淝河的大桥，若水位达到相应指标，也将对相关桥面采取配重方式，确保安全。”殷俊说。

记者 刘畅司晨/文 高勇/摄