上汽R宣告独立运营“开山之作”ES33将成转折点

　　上汽R汽车曾在10月26日的媒体交流会上透露将会在今年广州车展期间，宣布品牌中文名、独立公司和新战略等等。然而还没等来广州车展，上汽集团就官宣拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，将乘用车分公司原有R品牌，由飞凡汽车以独立公司的方式进行市场化运作。同时这也意味着，飞凡汽车成为与智己汽车并行的独立公司。

　　R汽车的迫切革新，似乎正传达着一个信息，中高端新能源汽车市场留给传统汽车企业的机会不多了。不过随着品牌的独立，R汽车将开启全新赛道，向高端化市场发起新一轮冲击。

　　如今看来，随着R汽车独立，上汽在自主品牌层面的布局也更加清晰。中低端是五菱品牌，中端有荣威和MG两个品牌，中高端是R汽车（飞凡汽车），高端是智己汽车。可以说，这也体现了上汽集团在中高端市场越战越勇的态势。

　　在交流会上，R汽车还进一步透露了品牌独立之后的全新产品——ES33。ES33将会采用快换模式，后续在全新架构上的若干款新车，全部都采用了这种模式，通过能量密度不同、材质不同，实现从64度电到目前115度电的电池包组合。同时还将推出电池租赁模式，用户无需担心电池衰减问题。另外在三电方面，ES33上已经实现了L0级安全水平，电池无论在任何情况下只会冒烟，不会自燃，安全性非常高。

　　而且对于R汽车而言，ES33将会是一个转折点，是品牌在社会公众当中认知的转折点，将以清晰的产品定位来支撑品牌故事或者品牌定位。

　　R汽车还表示，相比于能够满足城市刚需用户的工具车，或是面向B端市场的出租车、网约车的这一类产品，R汽车更希望的是往“玩具车”这一类别去发展。像五菱mini EV这样的产品也属于其中之一，但R汽车要做的是20万到30万甚至更贵的一类“玩具车”，我们甚至可以更直观地理解为“有钱人的玩具车”，希望借此向更高的目标去冲击，就是这个车要足够好玩，定价也会更贵，而不是造一味追求性价比的车型。

　　对于中国汽车企业而言，智能电动化浪潮是冲击高端市场的全新战场，依托多年造车经验和深厚技术底蕴，上汽集团其实还有着充足的弹药。如今，国内汽车市场消费升级的趋势，也加快了国内车企品牌向上进阶的步伐。同时，当今年轻消费者对国潮的喜爱日益加深，也给了中国传统汽车品牌创造了大量时代机遇。