韩系车撑不住了？股权挂牌出售以后或再无“东风”悦达起亚

　　11月21日，根据上海联合产权交易所的最新公告，东风汽车集团有限公司挂牌转让东风悦达起亚的25%股权，这意味着“东风”悦达起亚这个品牌可能将不复存在！

　　此次挂牌转让的东风悦达起亚的25%股权总价值约2。97亿元，而东风悦达起亚汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司、江苏悦达投资股份有限公司、起亚株式会社共同出资组建，三方股权分别为25%、25%和50%。

　　东风悦达起亚在1992年9月12日成立，经营年限至2022年9月11日。而这次挂牌的25%股权成功转让的话，东风汽车即退出东风悦达起亚，而以后国产的起亚车型很可能不会带有“东风”这一前缀。

　　另外，根据相关信息显示，东风汽车转让的东风悦达起亚25%股权很可能会由现代起亚集团来接手。

　　其实东风悦达起亚曾因为不错的质量口碑、性价比在国内经历过快速发展，在2016年年销量甚至达到了65万辆，这个销量成绩可能会成为东风悦达起亚的巅峰。

　　到了2017年后，东风悦达起亚的销量暴降，年销量仅为35。95万辆，其中原因是受到某些国际事件的影响，同时国内自主品牌也在崛起，抢夺了韩系份额。

　　在2018年-2020年该品牌的销量进一步下跌，分别是37万辆、28。98万辆和24。93万辆。在今年的前三季度累计销量也只有区区11。16万辆，实在未见起色。

　　值得一提的是，2020年东风悦达起亚实现营收219。4亿元，但是年度亏损高达47。5亿元，今年1-10月该企业累计营收124。8亿元，而年度累计亏损已达26。12亿元。

　　东风悦达起亚旗下的多款主力车型都面临着销量“哑火”的困境，像此前高调换代的全新起亚K5凯酷最近半年的销量常常只有数百辆。

　　紧凑型的起亚K3的月均销量也没有达到2千辆的水平，这款主力走量的家轿销量下滑严重。

　　而把售价定在13。98-15。78万元的起亚智跑走的是低价、高性价比的路线，但它的销量依然惨淡，最近数月的销量最高也只能达到3500辆的水平。

　　这些主力车型的销量表现不佳，让东风悦达起亚进一步身陷亏损的泥潭，而东风悦达起亚整个品牌在最近一年的月均销量在2万辆以下。

　　值得一提的是，在今年8月31日，有消息称华晨汽车集团控股有限公司破产重整案第二次债权人大会上，宝马中国要以16。33亿元收购华晨旗下自主品牌中华汽车。

　　根据公开资料显示，截至2020年11月20日，“中华”汽车品牌生产相关部分资产为12。33亿元，这相当于宝马中国花费4亿元购买生产资质。

　　与东风悦达起亚不同的是，宝马在逐步脱离与华晨汽车的合作后，旗下车型的销量得到进一步提升，宝马3系、5系、X3等车型都获得了出色的销量，看来打铁还得自身硬。

　　而东风汽车离开了东风悦达起亚之后，悦达起亚很可能仍拥有生产汽车的资质，以后国内消费者购买的起亚车型仍为合资生产。

　　最后，咱们国内的自主品牌崛起让曾经风光的东风悦达起亚身陷困境，这次东风汽车挂牌转让股权其实也属于明智之举，接下来东风汽车有望把更多资源投入到自主品牌的发展中。