安庆衡：拥抱跨界融合与汽车产业新力量

　　第八届中国电动汽车百人会云论坛今日召开，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡应邀参加主题为“推动新能源汽车加快发展”的理事会暨行业形势闭门研讨会，安庆衡主任关注到越来越多的来自其他行业的新力量进入汽车产业，这些新力量对新能源汽车的发展产生重要影响，在研究跨界融合对汽车工业发展的推动以及从研究造车新势力扩大到全面研究汽车产业的新力量方面。安庆衡主任均有重要研究成果与行业同仁分享，经确认，整理了以下演讲内容，供大家参考：

　　由于越来越多的来自其他行业的新力量进入汽车产业，现在我们则不仅要关注新能源汽车的发展，还自然地扩大到要研究跨界融合对汽车工业发展的推动；从研究造车新势力扩大到全面研究汽车产业的新力量。

　　一、中国的新能源汽车发展取得突破性进展，中国已经开始进入从功能汽车向智能汽车转变的关键时期。

　　最近几年，中国的新能源汽车发展确实取得了突破性进展。除了产销数量的快速增长之外，人们曾经非常担忧的充电难、续航短等问题正逐渐成为过去。

　　2021年，中国新能源汽车突破350万辆，同比增长了1。6倍，连续7年位居全球第一，渗透率达到了13。77%，呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好势头。总体来看，我国新能源汽车已进入加速发展新阶段。

　　在新能源汽车领域，出现了比亚迪、宁德时代等世界级的电动车企业和动力电池企业，也出现了受国际资本市场追捧的蔚来、小鹏、理想等创新型企业。大家都在预计2022年将实现500-600万辆的产销规模。

　　今年前两个月的数字显现，中国新能源汽车发展势头保持不变。据中汽协发布的数字介绍，今年1-2月新能源汽车累计销售76。5万辆，同比增长1。5倍，市场占有率达到17。9%。其中，比亚迪2月份新能源车就共计销售87473辆，同比增长达764。1%，这样的进展真让人感到兴奋！

　　正如工信部原部长苗圩所讲，在新能源汽车产业和技术竞争的“上半场”，中国打得不错。

　　当然，我们也要清楚地认识到，我们与汽车强国的真正较量在“下半场”。也就是说，我们在功能汽车电动化方面已经取得重大突破的基础上，正在进入“从功能汽车向智能汽车转变”、建设汽车强国的关键时期。

　　最近曾出席了百人会组织的《跨界融合与汽车产业新力量》课题报告发布会，报告给我留下了深刻的印象。

　　现在，各类跨界主体已经在汽车服务领域深耕细作，形成了融合式发展，这也是发展的必然趋势。作为汽车人，我们应该对此表示欢迎。

　　当前，汽车企业主要收入来源还是卖整车硬件，不少企业已经逐渐在加大软件营收占比，将来“服务生态”一定成为汽车品牌的核心竞争力，一定会从卖产品到卖软件、再到卖服务演进。

　　虽然我国在融合创新的过程中，有市场、体制和政策优势，但在核心技术如芯片和操作系统上还是受制于人，在驾驭多产业的复合型高端人才上还是非常欠缺。这些难点不是某一个企业能够一朝一夕的打通打透， 需要跨界融合的这些市场主体和科研机构，在国家相关部门的支持下，集中力量逐一进行破解。还需要大量具有智能化技术和创新能力的跨界企业和人才融入到汽车产业中，才能助力中国汽车产业发展。

　　不管怎样，跨界融合相比于各自封闭发展具有明显的优势，百人会牵头研究跨界融合很对，我们应该重视《跨界融合与汽车产业新力量》的发展。

　　过去的十年中，中国新能源汽车发展的浪潮造就了一批又一批造车新势力。一些跨界的企业、投资者勇敢地进入新能源汽车领域，他们将自己过去多年创业积累下的真金白银投到汽车行业，形成了中国新能源汽车发展的好势头。

　　我们前几年关注和讨论的其实是第一批造车新势力。现在这批造车新势力的代表蔚来、小鹏和理想等都已达到月销超过万辆的水平，已经成为造车新势力的头部企业，这几家佼佼者引领着造车新势力的发展。当然，他们也承受到越来越多的挑战，这一点在座的一些企业自己感受会最深。

　　这几家发展得好，并没有挡住其他企业发展，产品亲民的哪吒在突飞猛进，成为黑马；很有特色的理想更是产销两旺，2月份在新势力中销量最多。传统车企吉利、长安、长城、广汽、上汽、奇瑞等的新能源汽车发展速度也在明显加快。

　　这几家发展得好，同样挡不住其他科技企业进入汽车行业。小米、百度、华为、360等大牌企业毫不犹豫地走了进来，改变了造车新势力的阵容，也营造了造车新势力发展的新一波。

　　我认为，这些科技企业的共同目的是凭借他们在人工智能、互联网、高性能计算等新一代信息技术方面积累的能力和综合优势，要在汽车产业的变革和未来中获取自己的一席之地，一些投资者领投也正是看中了这一点。

　　大量融资使头部造车新势力快速上市并拥有较高的市值。据统计，2020-2021年仅7家头部造车新势力就获得了超过276亿美元融资。

　　小米2015年就开始通过下属企业进行汽车领域投资，据了解小米至少投资了38家出行相关企业，参与了57轮次的融资，几乎覆盖新能源智能汽车全产业链。

　　截止2022年2月，百度在汽车相关领域共实现投资67笔，包含芯片、出行平台、自动驾驶系统等在车联网领域，与超过70家车企600款车型开展合作。

　　所以，可以肯定地说，各类造车新势力的生命力是很强的，谁也不能断定进入汽车产业的新力量每一家都肯定会成功，但中国的造车新势力的总体发展前景必定是可期的！

　　传统汽车产业链不可能涵盖全部电动化、网联化、智能化等新领域、新产业、新技术，汽车工业的发展也不是某单一行业或企业可以完全承载的。互联网、人工智能、通信行业的跨界新力量与传统汽车企业具有天然且极强的互补性。推动联合，促进跨界融合能够加速我国汽车产业“新四化”进程。

　　在接下来汽车产业进入网联化、智能化的“下半场”，让我们积极拥抱跨界汽车企业，欢迎汽车产业的新力量，大家携起手来，共同构筑我国汽车产业新优势，以加速推动我国实现汽车强国的目标。